One of expected 2014 releases will be new 1/48 Bf 109 from Eduard. As you may know, this time Czech company decided to reproduce famous German fighter in G- and F-versions. Both models will feature really immense detalization that is way better than previous Eduard 1/48 Bf109, which wasn't bad at all, to be honest. I've had a possiblity to check early sprues on Panters Cup which took place in Prague. So here we are, with another exclusivereview that you can read first.
Одним из самых ожидаемых релизов 2014-го года будет новый 48-ой Эдуардовский "Мессер" Bf 109. Как вы уже могли слышать, в этот раз производитель решил скопировать немецкий истребитель в G- и F-версиях. Оба типа будут еще более детализованы, в несколько раз лучше, чем предыдущий эдуардовский "Мессер", который, если честно, был неплохой моделью и считался одним из лучших наборов в данном масштабе. У меня была возможность подробнее рассмотреть ранние отливки на недавнем Panters Cup, который проводился в Праге. В итоге, у вас снова есть шанс одними из первых увидеть более подробные фото литников грядущей новинки.
At first glance you wouldn't even notice new sprues, which were just placed on the table with Mr.Sulc standing next to it. However, if you have paid enough attention, you would notice that there were fresh sprues which would be parts of the new kit. Model has got really a lot of attention from modellers, and it was truly hard to stand close to the table - the pressure was huge :) Nevertheless, I've managed to take a closer look of all available sprues, so let's examine them thoroughly. I would say in advance, that there were no fuselage halves, Eduard keeps most interesting parts as a secret. :)
С первого взгляда не было даже понятно, что расположено на обычном столике в углу коридора. Директор компании стоял близко к столу, лишь это хоть как-то намекало, что новинки здесь. Тем не менее, если вы были достаточно внимательными, то вы бы заметили, что на столе лежали литники, которые войдут в новый набор. Модель была очень популярна среди моделистов, было очень сложно протолкнуться к столу. Тем не менее, мне получилось сделать подробные фото всех доступных рамок и собранных деталей, так что давайте рассмотрим все подробнее. Сразу отмечу, что детали фюзеляжа показаны не были, так как, видимо, эдуардовцы оставляют самое вкусное напоследок.
Let's begin with the first sprue containing wing parts - bottom and upper halves. As you can see, bottom wing part is molded as a single part, whereas top parts are shaped as separate halves. Molding quality is perfect even on the test shots, you won't find any flaw. All parts have nice recessed panel lines and a lot of riveting in all necessary places, so you won't have to spend time with tools. Everything is made with same level of detalization as of recent Spitfire, in some parts - even better. Maybe you've noticed also that flaps and SLATS are molded as separate parts.
Итак, давайте начнем с литника, который несет детали крыла - верхние и нижнюю половины. Как вы видите, нижняя часть выполнена цельной деталью. Качество литья даже на тестовых образцах просто отличное, не к чему привязаться. Все детали имеют аккуратную внутреннюю расшивку и клепку, все выполнено на уровне недавнего спитфаера, а в некоторых моментах - даже лучше. Можно заметить, что отдельными деталями будут выполнены как предкрылки, так и закрылки.
As you can see, assembled wing forms an absolutely nice construction, no problems at all. By the way, air intakes are also given as separate assemblies. Wheel wells have properly shaped forms, more or less close to the original prototype. Wheels will be assembled according to traditional Eduard scenario - tires molded separately from discs, so that it would be easier to assemble and paint them.
Как вы можете видеть на фото, собранное крыло представляет собой довольно аккуратную конструкцию, незаметно никаких проблем со стыковкой. Ниши шасси также имеют аккуратные формы, которые выглядят идентичными оригиналу. Колеса будут выполнены по традиционному Эдуардовскому сценарию - диски отлиты отдельно от шин, чтобы облегчить сборку и покраску модели.
Mr.Sulc explains how the wing was developed and how each version differs from each other. Moreover, it was possible to see how rigid the whole assembly becomes once it is assembled alltogether. You can also notice relative size of the wing in hands of a spectator.
Владимир Шульц показывает, в каких местах было трудно проработать крылья и как вообще будет отличаться каждая модификация. Более того, можно было видеть насколько прочная конструкция получается после того, как вы скелеете все вместе. Также можно оценить примерный размер крыла в сравнении с руками посетителя выставки.
Clear sprue features traditional quality parts - everything is completely transparent with sharp and visible panel lines and rivets. Kit will feature a possiblity to assemble model with closed or open canopy. As you can see, one sprue will feature several types of canopies for different versions of Bf109. Moreover, some cockpit parts are also present on this sprue.
Рамка с прозрачными деталями также не отличается ничем по качеству литья - все отформовано довольно аккуратно, линии расшивки четкие, также присутствует клепка. Разумеется, можно будет собрать модель как с открытым фонарем, так и с закрытым. Вы, наверное, уже заметили, что на одной рамке поставляется сразу несколько деталей для фонаря - все это сделано для того, чтобы покрыть будущие релизы разных модификаций "Мессера". Также стоит отметить, что некоторые детали кабины также отлиты из прозрачного пластика.
This sprue was exhibited in Nurnberg. As you can see, it contains three types of propeller, several types of tires, different options for underbelly tanks. Cockpit parts can be seen in the middle of this sprue.
Данный литник уже показывали на Нюрнбергской выставке. Как вы можете видеть, он содержит три типа винта, несколько типов шин шасси, а также несколько вариантов подвесного бака. Детали кабины можно видеть в средней части литника.
Even the smallest parts are molded with traditional Eduard's precision and attention.
Даже небольшие детали отлиты с традиционной эдуардовской аккуратностью и точностью.
Propellers are also molded quite well. As you can see, all three are molded as single-piece parts, so that it would be easier to assemble and paint. Moreover, attachment points are also positioned in a right spot and you won't have to struggle a lot with sanding paper.
Винты отлиты просто на отлично. Как вы видите, все три типа отлиты цельными деталями, чтобы облегчить сборку и покраску. Более того, толкатели также размещены в продуманных местах, чтобы вам не пришлось тратить много времени с наждачкой, зачищая лопасти винтов.
Cockpit promises to be absolutely amazing as well. Just look on how precisely the main plate was molded with floor details! Now you should also keep in mind that all those small things are to be upgraded with traditional PE-parts which will be standard in Profipack, and you can get the whole picture of how detailed future cockpit looks like. Mr.Sulc also confirmed it would be possible to upgrade kit with traditional Brassin cockpit as an ultimate option. It was also said that there will be plenty of Brassin accessories converting model into another uber-kit similar to the Spitfire Brassins case.
Кабина выглядит многообещающе. Взгляните, например, на основную платформу - пол кабины, на которой тщательно воспроизведены все необходимые нюансы. Теперь стоит вспомнить, что также все это будет дополнено фототравлением, которое обычно входит в комплект профипаков, и вы поймете, насколько продвинутой кабина будет "из коробки". Не стоит сбрасывать со счетов фирменные смолянные дополнения Brassin, которые будут также доступны для данного набора. Причем, было сказано, что будет доступна целая серия различных смоляных наборов. В итоге, при использовании всех смоляных дополнений получится очередная "убер-модель", наподобие недавнего Спитфаера и доступных для него Brassin-улучшений.
Cockpit is to be assembled into this nice small construction consisting of many parts. I guess sidewalls will be made as separate parts, more probably.
Кабина в итоге собирается вот в такую небольшую конструкцию, которая состоит из большого количества деталей, будет очень интересно собрать данный набор. Боковые стенки, я думаю, будут даны как отдельные детали.
On the photo above you can see the most probable box art for the first Profipack. It's nice, isn't it?
На фото выше вы можете видеть наиболее вероятный вариант бокс-арта для грядущего профипака, выглядит неплохо, не так ли?
Here you can see 3d-models depicting assembled model. It obviously promises to be very nice...
Здесь вы можете видеть 3d-модели, которые показывают, как будет выглядеть собранная модель. Вполне очевидно, что выглядеть она будет очень интересно...
Assembled Brassin 1/32 Bf 109G-6 Engine for Revell kit. I've also finished mine, and will publish review very soon. For now I can say that this kit is a perfect way of making your model more interesting and realistic.
Собранный двигатель Brassin для 32-го "Мессера" от Revell. Я тоже недавно завершил сборку данного аппарата и опубликую билд-обзор очень скоро. Сейчас же я могу сказать, что данный набор - это отличный способ занчительно преобразить вашу модель.
And small metal piece from Bf 109G-6, which will be included in future Royal Edition of Bf 109 from Eduard.
To conclude this short article, I want to say that all those surprised and excited opinions on forums and magazines are not written from the empty spot. Upcoming kit is really interesting and engineered with modern technologies, you can notice it when you look at all those parts which copy almost every angle of the fuselage. It has become known that kit will be released in May, so prepare your tools as summer will be interesting :)
Ну и напоследок, небольшой кусок металла от подбитого Bf 109G-6, который будет входить в комплект будушего Royal Edition набора с Эдуардовским "Мессером".
В завершение данной статьи хотелось бы сказать, что все эти восторженные мнения и сообщения о том, что люди с нетерпением ожидают данный набор, возникли не из пустого места, модель обещает стать очень интересным релизом. Более того, вполне очевидно, что в компании постарались смоделировать практически каждый нюанс данного самолета, использовав при этом новейшие технологии. Уже известно, что набор выйдет в Мае, так что готовьте свои инструменты, лето будет интересным :)
&via=stc_network)
0 comments:
Post a Comment